臨海油罐作為一種新型產品，其安裝過程與傳統的單層鋼制油罐區別較大， 但是，受新標準實施進度的影響，大部分施工隊尚未掌握雙層油罐的施工技巧，仍然使用傳統單層鋼制油罐的施工方法來安裝油罐，安全隱患極大。
    不管是什么樣的機器都離不開清洗和維護，那雙層油罐的清洗和維護要怎樣來做呢？溫度較高的環境下，如果進行清洗的話，那就會影響到油罐的良好運用性，所以每位運營者都要多加關注和重視來確保該產品在運營初期的安全性。因為受熱表層突遇冷水漆面會發生裂痕造成老化過快。
   停車以后發動機、機箱蓋、等傳動裝置都還是熱的就跑去洗車，其實這種做法是不正確的，會對油罐車造成傷害。油罐車發動機冷卻之后在進行洗車，避免洗車方法不正確給油罐車帶來傷害，發動機高溫下不要盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆，雨后為何需要及時清潔，因為雨后車身上的雨漬會逐漸減小，反之雨水酸性物質的濃度逐步增多。如遇到鳥糞、粘連物質等一些帶有腐蝕難除的污垢應當及時清潔，最好使用專用的清潔車用品。
    在高溫下雙層油罐是不宜進行清潔和維護的，溫度較高的環境下，如果進行清洗的話，那勢必會影響雙層油罐的良好運用性，所以對于每位運營人員來說務必要多加關注和重視，進而也可有效確保該產品在運營初期的安全性。
    因為受熱表層突遇冷水漆面會發生裂痕造成老化過快。停車以后發動機、機箱蓋、等傳動裝置都還是熱的就跑去洗車，其實這種做法是不正確的，會對油罐車造成傷害。油罐車發動機冷卻之后再進行洗車，避免錯誤洗車給油罐車帶來傷害。發動機高溫下不要盡快用清水沖洗雨漬久而久之就會損害面漆，雨后為何需要及時清潔。因為雨后車身上的雨漬會逐漸減小，反之雨水酸性物質的濃度逐步增多。遇見鳥糞、粘連物質等一些帶有腐蝕難除的污垢應當及時清潔，最好使用專用車清潔用品，不要使用粗糙的的硬物或者汽油等做清潔，防止劃傷油罐車漆面表層。